Super-Preis Zylinder-Unterlegringe 2,25 mm für VW Typ 1 – 90,5 / 92 mm Kolben

Produktinformationen

Diese Zylinder-Unterlegringe mit 2,25 mm Stärke sind für luftgekühlte VW Typ 1 Motoren mit 90,5 mm und 92 mm Kolben und Zylindern vorgesehen.

Die Ringe werden zwischen Zylinderfuß und Motorgehäuse montiert und erhöhen die Position des Zylinders um 2,25 mm.

Die stärkere Ausführung eignet sich besonders für individuell aufgebaute oder leistungsgesteigerte Typ 1 Motoren, bei denen aufgrund der verwendeten Kurbelwellen-, Pleuel- oder Kolbenkombination eine größere Distanz am Zylinderfuß benötigt wird.

Passend für

• 90,5 mm Kolben & Zylinder
• 92 mm Kolben & Zylinder
• VW Typ 1 Motoren mit entsprechendem Zylinderfuß
• individuelle Hubraum- und Performance-Motoren

90,5-mm-Kolben und Zylinder werden beispielsweise häufig für 1776-ccm-Motoren mit 69-mm-Hub verwendet. In Verbindung mit größeren Kurbelwellen sind auch zahlreiche weitere Hubraumkombinationen möglich.

Technische Daten

• Motortyp: VW Typ 1
• Kolben-/Zylinder Ø: 90,5 / 92 mm
• Innendurchmesser: 96 mm
• Stärke: 2,25 mm
• Einbauposition: zwischen Zylinderfuß und Motorgehäuse
• Verwendung: Motoraufbau / Deck-Height-Abstimmung

2,25 mm für individuelle Motoraufbauten

Mit Zylinder-Unterlegringen lässt sich die Position der Zylinder gegenüber dem Motorgehäuse gezielt verändern.

Die 2,25-mm-Ausführung ist besonders interessant, wenn beim Motoraufbau eine größere Distanz erforderlich ist, beispielsweise durch eine geänderte Kurbelwellen-, Pleuel- oder Kolbenkonfiguration.

Damit können unter anderem:

• Kolbenrückstand / Deck Height eingestellt
• Verdichtungsverhältnis angepasst
• unterschiedliche Motorbauteile aufeinander abgestimmt
• individuelle Hubraumkonfigurationen aufgebaut werden

Wichtig bei der Montage

Bei einer Stärke von 2,25 mm verändert sich die Motorgeometrie deutlich. Die benötigte Distanz sollte deshalb immer anhand des tatsächlich aufgebauten Motors ermittelt werden.

Kolbenrückstand, Brennraumvolumen, Verdichtungsverhältnis und Freigängigkeit der Bauteile müssen vor der endgültigen Montage kontrolliert werden.