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Stehbolzen Motorbefestigung M10 x 82 VW Käfer, Karmann Ghia, Bus T1/T2 vergl. N0144111 Schnäppchen

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Artikelnummer: SKHL9B06E3I Kategorie: Schlagwort:
Technische Daten

Produktinformationen

Produkteigenschaft Wert
Kategorie: Motorgehäuse/ Anbauteile
Produktbeschreibung Stehbolzen M10 x 82 mm für die Motorbefestigung

Dieser Stehbolzen M10 x 82 mm dient zur sicheren Befestigung des Getriebes am Motorblock bei luftgekühlten Volkswagen. Er wird auf der unteren Schwungradseite des Motors eingesetzt und bildet einen wichtigen Bestandteil der Verbindung zwischen Motor und Getriebe.

Hinweis: Pro Motor werden 2 Stehbolzen M10 x 82 mm benötigt. Wir empfehlen, beide Stehbolzen bei einer Motorrevision oder beim Austausch zu erneuern, um eine gleichmäßige und sichere Befestigung des Getriebes zu gewährleisten.

Durch den Stehbolzen wird das Getriebe präzise am Motorgehäuse positioniert und sicher verschraubt. Beschädigte, verbogene oder korrodierte Stehbolzen sollten bei einer Motorrevision oder beim Ausbau des Motors grundsätzlich ersetzt werden, um eine dauerhaft sichere Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu gewährleisten.

Passend für

  • VW Käfer
  • VW Bus T1
  • VW Bus T2
  • VW Karmann Ghia
  • VW Typ 3
  • Alle Fahrzeuge mit Typ-1-Motor und Schaltgetriebe (je nach Modell)

Produktdetails

  • Gewinde: M10
  • Länge: 82 mm
  • Einbauposition: Untere Motorbefestigung auf der Schwungradseite
  • Vergleichsnummer: N 014 411 1
  • Nicht passend für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

Produktvorteile

  • Passgenaue Ausführung
  • Sorgt für eine sichere Verbindung zwischen Motor und Getriebe
  • Ideal für Motorrevisionen und Restaurierungen
  • Hochwertige Verarbeitung für lange Lebensdauer
  • Einfacher Austausch bei ausgebautem Motor

Gut zu wissen

Die vier Motorbefestigungen übernehmen die komplette Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Besonders der untere Stehbolzen auf der Schwungradseite ist hohen Belastungen ausgesetzt. Beim Wiedereinbau sollten Gewinde, Muttern und Unterlegscheiben sorgfältig geprüft und mit dem vom Volkswagen-Werkstatthandbuch vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden.