Saisonangebot Ölpumpe High Flow 30 mm Gusseisen EMPI VW Typ 1 – 3-Punkt vergl. 311 115 107AK

Produktinformationen

Diese High-Flow Ölpumpe von EMPI ist für luftgekühlte VW Typ 1 Motoren mit 3-Punkt-Nockenwelle ausgelegt.

Die Pumpe besitzt ein robustes Gusseisengehäuse und 30 mm breite Pumpenzahnräder. In Verbindung mit den großen Ölkanälen bietet sie eine erhöhte Förderleistung und eignet sich insbesondere für entsprechend aufgebaute oder leistungsgesteigerte Typ 1 Motoren.

Technische Daten

• Hersteller: EMPI
• Ausführung: High Flow / hoher Durchfluss
• Gehäuse: Gusseisen
• Zahnradbreite: 30 mm
• Nockenwellen-Ausführung: 3-Punkt
• Stehbolzen: 8 mm
• Ölkanäle: große Ausführung
• Motortyp: VW Typ 1
• Vergleichsnummer: 311 115 107AK

30-mm-Zahnrädererhöhte Förderleistung

Die 30 mm breiten Pumpenzahnräder ermöglichen eine höhere Förderleistung als kleinere Pumpenausführungen.

Die 30-mm-Ausführung eignet sich besonders für Motoren, deren Aufbau einen erhöhten Öldurchfluss erfordert. Die Pumpengröße sollte jedoch immer passend zum Motor und dessen Ölkreislauf gewählt werden.

Eine größere Ölpumpe ist nicht automatisch besser. Ein zu niedriger Öldruck aufgrund verschlissener Lager oder anderer Motorprobleme sollte nicht durch eine größere Pumpe kompensiert werden.

Wichtig3-Punkt-Nockenwelle prüfen!

Diese EMPI Ölpumpe ist für 3-Punkt-Nockenwellen vorgesehen.

Die Bezeichnung 3-Punkt bezieht sich auf die Befestigung des Nockenwellenrades an der Nockenwelle und nicht auf die Befestigung der Ölpumpe am Motorgehäuse.

Bitte stellen Sie vor der Bestellung sicher, dass das Nockenwellenrad an Ihrer Nockenwelle mit 3 Befestigungspunkten befestigt ist.

Eine nicht zur Nockenwelle passende Ölpumpe kann zu mechanischen Problemen und im schlimmsten Fall zu Motorschäden führen.

Vor der Bestellung prüfen

Für die richtige Zuordnung sind besonders diese drei Merkmale wichtig:

1. Nockenwellen-Ausführung: 3-Punkt
2. Stehbolzen an der Ölpumpe: 8 mm
3. Ölkanäle: große Ausführung

Gerade bei alten oder bereits überholten VW Motoren sollte die Ölpumpe nicht ausschließlich nach dem ursprünglichen Baujahr ausgewählt werden.

Gut zu wissen

Beim Austausch der Ölpumpe sollte auch der vorhandene Ölpumpendeckel auf Verschleiß und Einlaufspuren kontrolliert werden.

Ebenso wichtig sind saubere Dichtflächen, freie Ölkanäle und eine fachgerechte Montage der neuen Ölpumpe.

Vergleichsnummer

311 115 107AK

Die angegebene Vergleichsnummer dient ausschließlich zur Identifikation und Zuordnung des Ersatzteils.